Während zweitürige Coupés ziemlich aus der Mode gekommen sind, erfreuen sich SUV-Coupés grosser Beliebtheit. Ihr flach abfallendes Heck zelebriert ohne grosse Reue die sportliche Linie. Nur der Kofferraum wird etwas kleiner. Er schrumpft von 520 auf 470 Liter. Gratis gibt es den exklusiveren Look natürlich trotzdem nicht. Im Gegenteil: Beim Audi SQ5 Sportback beträgt der Preisaufschlag zum SQ5 SUV glatte 2000 Franken.
Im Alltag entpuppt sich der 4,72 Meter lange Edeltechniker als dynamischer Begleiter. Die erhöhte Sitzposition ist noch das unsportlichste an ihm, in allen anderen Disziplinen wird er den Ansprüchen an ein S-Modell von Audi gerecht. Angefangen bei den sehr gut ausgeformten Sportsitzen über das sauber abgestimmte Fahrwerk bis hin zu den ausgezeichneten Fahrleistungen, die der 367 PS starke Dreiliter-Sechszylinderturbo ermöglicht. Innert 4,5 Sekunden erreicht der SQ5 Sportback aus dem Stand Tempo 100.
Am liebsten mag der Wagen aber zügig-souveränes Dahingleiten, Vollgasorgien sind nicht unbedingt seine Paradedisziplin. Das im SQ5 serienmässig verbaute Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit integriertem Elektromotor braucht vor allem beim Anfahren und bei intensiven Zwischenspurts einen Moment, bis der richtige Gang gefunden ist und die volle Leistung an die vier Räder losgelassen wird. Allradantrieb ist natürlich, wie es sich für einen leistungsstarken Audi gehört, serienmässig.
Das Mild-Hybrid-Konzept hat den Vorteil, dass der SQ5 Sportback bei wenig Leistungsbedarf elektrisch segeln kann, der Verbrennungsmotor geht dann komplett aus. So lässt er sich im Schnitt mit rund acht Litern Benzin auf 100 Kilometer bewegen. Das ist angesichts der Leistung durchaus in Ordnung, zumal der Verbrauch vom Hersteller mit 8,8 bis 8,11/100 km angegeben wird. Kombiniert mit dem fein eingerichteten Interieur überzeugt der Audi SQ5 Sportback damit unter dem Strich als sportlich-effizienter Reisewagen. Der allerdings seinen Preis hat: Knapp 129 000 Franken kostete unser Testwagen inklusive Optionen. Der Basispreis liegt bei 105'300 Franken. Simon Tottoli